Подписаться arrow_upward

Кирилл Маркин

КАМАЗ оптимизирует производство

Как сообщает корпоративная газета Камского автомобильного завода, в 2012 году будет проведен ряд мероприятий по сокращению себестоимости выпускаемой продукции. При этом нужно отметить, что в 2010-2011 годах доля себестоимости от общей выручки группы компаний составила 86%. Если исходить из показателей 2011 года, то доля себестоимости сократится до 70-71%, за счет чего существенно возрастет валовая прибыль концерна.

Оптимизация структуры затрат является важнейшей проблемой любого производства. Говоря конкретно о КАМАЗе, нужно отметить, что концерн ведет достаточно агрессивную политику по выходу на внешние рынки, и сокращение себестоимости будет играть ключевую роль для финансовых результатов завода за 2012 год, так как на расширение производства потребуются достаточно внушительные инвестиции.

Пересмотр кадровых потребностей является одним из наиболее простых и в то же время действенных методов оптимизации расходов компании. Кроме того, зачастую слишком большой административный аппарат лишь мешает эффективному производственному процессу. КАМАЗ, безусловно, движется в правильном направлении, однако у этого вопроса есть и этическая сторона, ведь в результате проводимых мер экономии могут пострадать люди.

Высвободившиеся средства логичнее направить на НИОКР, чтобы повысить техническое и технологическое совершенство продукции, а следовательно, усилить ее конкурентные преимущества на рынке. Последний фактор также немаловажен, поскольку одним из внешних направлений КАМАЗ избрал Европу, где требования к безопасности техники для окружающей среды достаточно велики.

На КАМАЗе уже был реализован комплекс мер, направленных на модернизацию производственных линий, что обеспечило возможность выпускать технику, соответствующую экологическому классу Евро-4, и этот фактор тоже имеет серьезное значение при выходе на европейский рынок. Впрочем, из-за высокого уровня конкуренции концерну необходимо вести постоянную работу по улучшению своей продукции.

Консолидированная отчетность автомобильного предприятия за 2011 год наглядно свидетельствует о том, что оно динамично наращивало общие, административные и коммерческие расходы. В то же время, хотя расходы на исследования и разработки выросли на 102,1% год к году, в абсолютном исчислении по итогам 2011-го эта сумма составила лишь 188 млн руб. Для сравнения, такие ведущие мировые автомобилестроители, как Renault и Peugeot в 2011 году на данную статью потратили 2,027 млрд евро и 2,152 млрд евро соответственно.

По результатам сравнительного анализа и с учетом поправок на изменение рыночной конъюнктуры, усиление конкуренции и факторы макроэкономического характера справедливую цену по акциям КАМАЗа я определяю на уровне в 61,396 руб.

читать оригинал на сайте Инвесткафе


Чтобы упомянуть другого пользователя в комментарии, введите знак @

Упомянуть можно тех, на кого Вы подписаны или тех, кто принимал участие в дискуссии


Чтобы упомянуть ценную бумагу в комментарии, введите ее тикер после знака ^