Браво!

Есть полное ощущение, что действительно, в ближайшие 3-5 лет миллионы "хомяков" будет сильно побриты.


Александр Матвеев
“Не верю что Тесла рухнет. Но читаю твои посты с удовольствием :)” -написал товарищ, с которым мы учились вместе в бизнес-школе Сколково.
Что ж добавлю еще пару строк тогда для укрепления веры в церковь Святого Илона. В этот раз несколько цифр.
Рыночная капитализация Теслы составляет 290 миллиардов долларов, первое место в мире среди автопроизводителей. На втором месте идет Тойота, с цифрой в 203 миллиарда.
Cтоимость калифорнийского бренда модных электротележек в два раза выше совокупной цены трех немецких гигантов BMW, Daimler & Volkswagen group (от шкоды до Бентли).
Интересно посмотреть на общую картину. В 2019 году было произведено около 67 миллионов автомобилейв мире, в 2020 ожидается цифра в 70 мультов, из которых Тойота и Фольксваген ввпустили в свет свыше десяти миллионов авто каждая, грубо японец и немец держат 30% РЫНКА.
Для верующих уточню обЬемы у Тесла - в 2019 году 367 тысяч, в 2020 Маск мечтает продать 450 тысяч, даже если это удастся, 0,64% -доля в глобальном производстве для автоконцерна номер один как-то не сходится математика.
Знаю, знаю, он гений, электромобили будущее, так об этом знают и генеральные директора мировых концернов, который подготовили в общей сложности более сотни различных полностью электрических моделей на любой вкус, цвет и кошелек, и этой осенью творения конкурентов активно будут выходить на рынок одна за одной со скоростью пули АК-47.
Может быть, Тесла продает свои машины по миллиону долларов за штуку, как делает Фольксваген с принадлежащим ему Бугатти?
Вроде нет, ценовой рендж на четыре доступные модели лежит в рамках 40-150 тысяч долларов, и за последний год акцент сместился в сторону более доступных моделей ТРИ и ИГРЕК по полтиннику косарей баксов за все тот же четырехколесный автомобиль.
Ожидаемая выручка за 2020 год около 30 миллиардов, почти в в десять раз меньше чем у тех же Тойоты Фольксвагена, Да что я говорю, по выручке Тесла в этом году не попадет даже в ТОП20, глотая пыль за скромной Вольвой и россыпью китайских автомануфактур.
Кто-то скажет, что автомобили с литерой Т собираются роботами, которым не надо платить зарплату, и у Илона прибыли такие же как у продавцов колумбийского кокаина?
Проверил, все не так радужно. Грязная маржа 25%, операционная чуть больше пяти, с трудом показали пару сотен миллионов прибыли, очень посредственные цифры, особенно если учесть тот факт, что ряд активных американских инвесторов с именем и опытом, один из них Девид Эйхорн, предъявляют претензии компании с мухлежом в бухгалтерской отчетности, который рано или поздно обязательно всплывет.
Как мы понимаем рациональные инвесторы находятся в диком меньшинстве сейчас перед толпой новых верующих из Китая и Приложения Робингуда. Чтобы понять их подход, приведу лишь один забавный факт, который последние дни обсуждают на стрите.
В брокерском приложении Робингуд, акции Тесла торгуются под тикером TSLA. Также есть фармо-компания Tiziana Life Sciences с кодом TLSA, так вот в прошлую пятницу после очередного божественной проповеди в твитере Маска, количество новых владельцев акций мало кому известной TIZANIA взлетело в на 13 тысяч человек, в четыре раза. Верующие немного промахнулись в этот раз, в слепую нажимая кнопки в смартфоне.
Что хочу сказать ? Вера в лидера - это очень хорошо, и ставить нужно на компании с такими яркими харизматичными руководителями как Илон Маск. Но всему есть предел, своя цена и правильно выбранное время.
Думаю, есть концептуальное непонимание стадии и момента у слепо верующих в цену акций Тесла. Компания давно уже не стартап копеечный , а рынок производства и продаж электромобилей далек от венчурной стадии, где можно ставить на идею и команду.
Тут трындец, какая конкуренция и битва намечается в ближайшие пять лет между настоящими индустриальными глобальными гигантами, и одних твиттов в неравной войне с японцами и немцами американской талантливой выскочке точно не хватит. Да, и земляки из Детройта, Форд и Джиэм приготовили пару сюрпризов, выхода одного только электрического Мустанга ждут сотни тысяч американцев и канадцев.
Текущие 1500 долларов США за акцию, это отличная цена, чтобы от них избавиться, а можно занять в долг и продать еще, а на вырученные деньги купить ту же Теслу, только автомобиль) На мой скромный взгляд, такая рокировка даст свои плоды до конца года, и удовольствия и денег в итоге такой игры будет больше.
Надеюсь, мой друг, и в дальнейшем будет читать мои посты и ставить лайки, несмотря на то, что наши мнения на отдельно взятую историю не совпадают сегодня.

HNR и 5 пользователям это нравится

Чтобы упомянуть другого пользователя в комментарии, введите знак @

Упомянуть можно тех, на кого Вы подписаны или тех, кто принимал участие в дискуссии


Чтобы упомянуть ценную бумагу в комментарии, введите ее тикер после знака ^